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　　9月3日，九寨沟—绵阳高速公路（简称九绵高速）剩余24.7公里沥青路面铺筑完成，标志着九绵高速主体工程全部完工，预计今年国庆假期前全线建成通车。

　　此次铺筑的路段位于绵阳市平武至木座段，该路段地处龙门山断裂带与虎牙断裂带交汇区域，地质条件复杂，施工难度大。面对高海拔地区气候多变、施工窗口期短等挑战，参建团队紧密协作，通过倒排工期、加大资源投入、24小时轮班连续作业等方式，全力保障工程进度。

　　九绵高速自开建以来，已累计完成桥梁131座、隧道45座等重要主体施工，江油段、平武段、白马段、九寨沟段和王朗段等多路段先后通车，项目累计通车里程达220.3公里。项目正在全面推进交工检测工作，预计9月上旬全部完成。

　　作为连接川西北重要旅游目的地九寨沟与绵阳的交通大动脉，九绵高速全线公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比为82.04%。全线建成通车后，成都至九寨沟的车程将由原来的8个小时缩短至4个小时左右，极大改善区域交通条件，同时也将结束九寨沟县不通高速的历史。

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　　5月12日，G8513线九寨沟—绵阳高速公路最后一座隧道——蒲南隧道双幅顺利贯通，标志着九绵高速主线实现贯通，为今年九绵高速全线建成通车奠定坚实基础。[详细]

　　绿色创新，九绵高速穿越大熊猫国家公园97公里，是四川省唯一一条交通运输部绿色公路典型示范项目。[详细]

　　9年，打通13000米隧道，平均每天掘进近4米。这是发生在G8513线九寨沟至绵阳高速公路白马隧道上的真实故事。[详细]

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